Az autóipari csőrendszerek öt fő kategóriába sorolhatók az átviteli közeg és a funkcionális elhelyezés alapján. Az üzemanyag-ellátó csővezetékek, a motor "mentőöve" nagy felelősséget viselnek a benzin vagy a dízel pontos szállításáért a tartályból a motor befecskendező rendszerébe. Olajállóságuk, áteresztőképességük és égésgátlásuk közvetlenül összefügg a jármű biztonságával. A modern, nagy-nyomású közös nyomócsöves-dízelmotorokban használt üzemanyag-vezetékeknek 200 MPa-t meghaladó impulzusnyomásnak kell ellenállniuk, ami szigorú követelményeket támaszt az anyagszilárdságra vonatkozóan. A hűtőkörök alkotják a motor „hőszabályozó rendszerét”, amely a hűtőfolyadék (jellemzően etilénglikol{7}}vizes oldat) keringtetése révén az optimális működési tartományon belül szabályozza az égéshőt. Az alumíniumötvözet motorok széles körű elterjedésével a vékony{9}}falú, többrétegű kompozit hűtőcsövek váltak a főbb megoldássá. A fékhidraulika vezetékek jelentik a vezetésbiztonság utolsó védelmi vonalát, mivel nagy szilárdságú acél- vagy kompozit gumicsöveket használnak a fékfolyadék nyomásának átvitelére. A DOT4/DOT5.1 fékfolyadék különös kihívást jelent a csővezetékek anyagainak kémiai stabilitására vonatkozóan. A jármű kényelmét -biztosító légkondicionáló hűtővezetékek varrat nélküli réz- vagy alumíniumcsöveken keresztül szállítják az olyan környezetbarát hűtőközegeket, mint az R134a/R1234yf. Tömítésük közvetlenül befolyásolja a légkondicionáló energiahatékonyságát. Az elektromos járművek térnyerésével párhuzamosan gyorsan fejlődtek az új energiaspecifikus csövek. Ide tartoznak a nagyfeszültségű akkumulátor hűtőcsövek, a motor- és elektronikus vezérlésű olajhűtő csövek, valamint az üzemanyagcellás hidrogénvezetékek. Ezeknek az új típusú csővezetékeknek egyszerre kell teljesíteniük az összetett teljesítménykövetelményeket, beleértve a nagy-feszültségű (akár 800 V-os) ellenállást, a magas és alacsony hőmérsékleti ellenállást (-40 foktól 150 fokig), valamint az elektrokémiai korrózióval szembeni ellenállást.
Rendszermérnöki szempontból az autóipari csővezetékek több, mint egy egyszerű folyadékcsatorna; kulcsfontosságú korlátot jelent a jármű integrált tervezésében. A motortér szűk terében a csöveket a magas hőmérsékletű alkatrészektől távol kell elvezetni-, és lehetővé kell tenni a karbantartást. Az alváz elrendezésénél figyelembe kell venni a vibráció kifáradását és a kőütés elleni védelmet. Ezenkívül az új energiájú járművekben a három{4}elektromos rendszer csöveinek biztonságos távolságot kell tartaniuk a nagyfeszültségű{5}}vezetékektől. A több-rendszerrel együttműködő tervezés iránti igény ösztönzi az autóipari csővezetékek fejlődését az egyfunkciós alkatrészektől az integrált modulokig. A több{10}}funkciós szerelvények például hűtővízcsöveket, kábelköteg-védelmet és szerkezeti támasztékokat tartalmaznak.
